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概况：上海临港中运量1号线于2021年6月30日起正式开通全线运营，示范线走向位于临港产城融合区域西向客运主廊道，全长约21.7公里，实施9组站点，自轨道交通16号线滴水湖站至泥城社区。

上海电气为该线使用的数字轨道胶轮电车制式中运量公交提供了国内首套智能数字轨道交通系统（iDRT)，包括数字轨道、列车运行管理系统、无线通信、骨干传输、站台智能化系统、控制中心等机电系统的供货、安装及调试服务的整套系统解决方案，助力打造了具有“安全、精准、高效、轻量”特点的城市新型中运量轨道交通示范工程，构建多层次的公共交通体系，提升临港新片区公共交通的整体服务水平。

客户效益：“这是全球第一条采用数字轨道技术运营的胶轮电车公共交通线路。和铺设轨道相比，数字轨道建设成本低，后期维护成本也更低。更重要的是，数字轨道有更大的灵活性和应用功能，也不容易受恶劣天气的影响。物理轨道除了要考虑日常运营导致的摩擦损耗，遇到极寒极热天气，也会有热胀冷缩的问题，需要经常维护保养，而数字轨道基本没有这方面的问题。和上海既有的71路、张江、松江等有轨电车等相比，临港中运量1号线没有在路面上铺设物理轨道，采用的是磁钉虚拟轨道技术，通过路面上的磁钉发出的数字信号，传输到车辆，车辆进行循迹导航前行。这样的新技术，第一、可以降低传统物理轨道的建设成本和维护保养成本，第二、万一发生故障时，带有胶轮的车辆可快速驶离虚拟轨道，更加方便后续处置和运营安排。”