上海电气集团交通自动化系统有限公司

近日，电气交通以TSTCBTC?自主信号系统方案成功中标广州市轨道交通3号线信号系统更新改造集成项目。该项目是广州地铁既有线信号系统大规模升级改造的关键工程，标志着电气交通在轨道交通既有线信号系统改造领域的综合实力再获行业认可。

广州地铁3号线全长69.12公里，设站29座，包含厦滘车辆段、嘉禾车辆段和广州新城停车场，是广州地铁线网中名副其实的 “客流担当” 。2024年，3号线日均客流高达180.54万人次，约占广州地铁全网日均总客流的五分之一。作为沟通番禺、海珠、天河三大核心城区的骨干线路，3号线连接了广州的金融高地珠江新城、高等教育重镇五山以及东部枢纽等关键地带，最高峰单日客流量更是曾达到280.07万人次。电气交通TSTCBTC?自主信号系统专为大客流与大运量的城市轨道交通而生，具备灵活高效的特点，支持列车以更短运行间隔运行。

广州地铁3号线自2005年分段开通运营至今，线路已全面进入设备更新换代的关键期。本次改造覆盖海傍至机场北全线（含主线与北延段），电气交通将承担控制中心、正线、场段及车载设备等全链条的升级改造。与传统新建线路不同，3号线作为运营中的繁忙主干线，改造必须在夜间极短的“天窗点”作业。这要求新信号系统不仅能兼容老旧的既有设备，更需具备在数小时内完成倒接调试并在次日清晨恢复运营的能力。

电气交通将以自主研发的TSTCBTC?信号系统为依托，该系统基于创新的“列控联锁一体化”全电子平台，性能经过多个重大工程项目验证，?成熟可靠?。以"无感焕新、强韧运营"为目标，凭借成熟的无感改造技术体系和丰富的既有线改造经验，为广州地铁3号线信号系统更新改造提供高可靠、可持续的自主信号系统解决方案。电气交通将在此项目中化身为最强大脑 “城轨信号外科医生” ，实现列控信号系统整体的平滑升级。