上海电气集团交通自动化系统有限公司

近日，电气交通成功中标上海地铁9号线、11号线车地无线通信LTE-B网改造标段。

上海地铁9号线于2007年开通，11号线于2009年开通，均采用基于WLAN（WiFi）的车地无线通信方案，工作在2.4GHz免授权频段。近年来，随着该频段同频用户激增，蓝牙、ZigBee等兼容设备以及无人机等外部无线设备的快速增多，车地无线通信受干扰的风险显著上升。尤其是9号线和11号线均存在大比例高架及地面区段，外部无线干扰源更加复杂，存在车地无线中断影响列车正常运行的潜在风险。

本次改造采用“增量升级”策略，在保留既有WLAN系统的基础上，增设基于LTE-B技术的车地无线专用网络，最终实现“WLAN+LTE”双网冗余通信配置。LTE-B网络工作在授权频段，与2.4GHz免授权频段的WLAN系统完全隔离，能够有效免受外部干扰，大幅提升车地无线通信的抗干扰能力，全面提升车地无线通信的稳定性、可靠性和安全性。

本次改造工程具有多重意义：彻底解决车地无线通信受干扰的难题，消除影响列车正常运行的安全隐患；双网冗余架构大幅提升车地无线通信的稳定性和可靠性，为日益增长的客流提供更强有力的技术支撑；未来结合信号系统大修，将进一步实施LTE-A网综合承载建设，为全面智能化升级奠定基础。近期上海地铁7号线新增LTE-M无线集群通信系统顺利完成割接，也彰显了电气交通在车地通信领域的技术实力与工程落地能力。

电气交通将以本次项目为契机，充分发挥原系统供应商深度理解既有线路的独特优势，精心组织实施，确保高质量完成新系统割接启用，为上海地铁的安全运营和服务品质提升作出新的贡献。