上海电气集团交通自动化系统有限公司

本次改造工程，电气交通针对上海地铁7号线的线路特点，创造性地提出了列车一端保留原WLAN跳频扩频制式，另一端改造升级为LTE-M制式的技术方案，一方面实现了既有信号车载设备利旧延寿的目标，提升了CBTC车地无线通信的稳定性和可靠性，另一方面又解决了原TETRA窄带技术专用无线通信带宽受限、功能单一、产业链萎缩等问题。

此次割接完成后，将形成A网：LTE承载CBTC及专用无线通信；B网：WLAN承载CBTC， 消除当前7号线因WLAN车地无线通信设备老化引起的无线系统轨行区的无线覆盖盲区，并能更好的抵御外部WLAN干扰信号，提高运营稳定性。

整个改造期间，线路上同时存在WLAN列车与LTE-M列车两种无线通信制式车型，如何保证两种制式系统兼容并行、不影响正常运营，是此次改造项目的关键技术难点。电气交通创新设计"双网零感迁移"机制，实现WLAN无感自动迁移至LTE-M，助力信号系统适应车地无线通信系统的改变，确保车地通信业务不中断，逐车完成TAU（车载无线接入单元）替换，实现"改造一列、上线一列"。同时，制定"分步改造、分步验证"策略，将改造工程拆解为最小单元，采用"白天预组装+夜间快速安装"模式，最大化利用施工窗口。

与此同时，电气交通又成功中标上海地铁 9 号线、11 号线车地无线通信LTE-B 网改造项目。双重成果充分彰显了电气交通在城市轨道交通通信信号领域深厚的技术沉淀与过硬的工程实施能力。