燃气轮机联合循环项目
燃气轮机联合循环项目-F级燃机: 1.高压单缸+中低压合缸,适用F级一拖一单轴/分轴,适用功率段150MW级; 2.高中压合缸+双流低压缸(SSS),适用F级一拖一分轴,供热最大化,适用功率段150MW级;适用F级二拖一分轴,供热最大化,适用功率段300MW级; 3.高压单缸+双流低压缸(SSS),适用E级一拖一分轴,供热最大化,适用功率段80MW级; 4.单缸模块,适用小F级、E级抽凝机/背压机,适用功率段80MW级。

燃气轮机联合循环项目——F级燃机

上海汽轮机厂有限公司同时拥有F级、小F级和E级燃气轮机技术,其中AE94.3A、AE64.3A以及AE94.2型燃气轮机是目前公司的主力机型。其中最为主力的AE94.3A机型,具有30%的掺氢能力,并且在大唐海口电厂已实现7%的实际掺氢业绩。AE94.2KS燃气轮机适于燃烧低热值燃料,可用于钢厂项目。这些机型均具有绿色、清洁、自主、高效等优点,为客户带来灵活多样、可靠安全的能源解决方案。

1.HS+ILA(高压单缸+中低压合缸)型汽轮机主要特点:
发电效率高——该机型由于级间结构紧凑,损失小,故而汽轮机内效率高从而发电效率高,因此常用于纯凝发电机组配置中。
高排抽汽技术——该机型支持在高排管路上抽汽,减少再热热端的焓降损失以及避免在缸体上打孔抽汽带来的损失。故而在支持纯凝发电配置的基础上亦能满足一定量的工业抽汽要求。
支持低位布置——由于该机型低压缸为轴向排汽,从而凝汽器与汽机低压缸轴向连接,可使机组整体轴系标高降低,实现低位布置。
2.HI+LD(高中压合缸+双流低压缸)型汽轮机主要特点:
供热量最大化——该机型由于在高中压模块与低压模块间设置了自同步离合器,低压缸可以完全解列,低压缸通流不需要冷却流量从而使所有中排蒸汽抽出用于采暖供热,实现供热最大化。
运行模式灵活——由于采用自同步离合器,可以实现纯凝发电与背压供热模式的在线灵活切换,根据北方地区特定季节特色改变其运行模式。另外,该模块型式亦能适用于一拖一与二拖一,型式灵活多样。
4.HL(单缸模块)型汽轮机主要特点:
配置形式灵活多样——该机型适用于多种小f及E级的项目中,根据用户不同的供热需求进行灵活设计抽汽位置与抽汽型式,亦可以满足抽凝机与背压机,另外根据现场场地与标高要求可以将低压缸部分灵活设计为向下排汽及轴向排汽。总之,型式多样灵活,适用于多种配置中。

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